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上週和同事一起去趕時髦，沒錯，搭貓纜就是趕時髦！雖說貓纜已經沒有那麼熱了，卻仍然看到不知從何而來遊覽車，一車接著一車不斷的駛到貓纜動物園站前，匆匆忙忙的把遊客『傾倒』之後，又匆匆的消失在馬路的盡頭。
就這樣，被傾倒而下的遊客一開始僅出現在三樓，接著零零星星的出現在二樓，一眨眼間連一樓都充滿了遊客，最後竟滿出來排到了纜車站外，我們就是在這個時候跟著人群排隊，『很幸運的沒等多久就搭上纜車』。為啥說幸運呢？因為等我們回程離開纜車站時，瞥見了人群已經綿延兩三百公尺遠了。
上了纜車，剛出站的時候有點振動，或許是第一次搭乘的關係，還能感受到類似雲霄飛車的刺激，接著我們就一路研究纜車的結構與原理，唉！真的是工程師，死性不改！
在快到貓空時，車體因為風的關係，會規律性的輕微晃動，有摩天輪的感覺，原來貓纜其實是遊樂設施啊，搭貓纜不是為了去貓空，真的只是專程為了貓纜而搭貓纜的。台北市政府變成了劍湖山的競爭者了！
直到回程的時候，我才發現纜車並非每一段都以相同的速度前進，在終點貓空段由於風大，速度放得比較慢，而在起點動物園段，速度則快得多了，所以才會有前半段雲霄飛車，後半段摩天輪的不同feel。
望著車外翠綠的山巒，一片大自然的景象，唯一的人造物只剩下無所不在的高壓電塔了，咦！為何台電不來經營纜車業務，這樣全台不就無處不是纜車，形成一票到底上山下海無所不通的全世界最便利交通網了。如此台電不就可以把電力、電信、網路、交通、急難救助五業一體，民營化後將有可能成為台灣的股王。
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